Դեկտեմբերի 20-ին լրագրողը չինական Iron and Steel Research Group Gaona ընկերությունից տեղեկացավ, որ ընկերությունը վերջին օրերին առաջին անգամ համատեղ արտադրել է Fushun Special Steel-ը և Erzhong Wanhang-ը՝ հաջողությամբ փորձարկելով ամենամեծ լեգիրված տուրբինային սկավառակի ինտեգրալը: Ներկա պահին իմ երկրում դարբնոցային դարբնոցներ — Գերխոշոր GH4706 համաձուլվածքի տուրբինային սկավառակի դարբնոցներ, որոնք հարմար են օգտագործման համար 650 աստիճան Ցելսիուսի բարձր ջերմաստիճանային պայմանները՝ 1200 ՄՊա ամրության մակարդակով, 13,5 տոննա քաշով և 2380 մմ տրամագծով, կոտրեցին օտարերկրյա մենաշնորհը։
Ըստ հետազոտական ​​նախագծի ղեկավար և Steel Research Gona գիտության և տեխնոլոգիաների կոմիտեի փոխտնօրեն Ժաո Գուանգպուի, խոշոր էլեկտրակայանների համար նախատեսված ծանր գազային տուրբիններն ունեն ակնառու առավելություններ, ինչպիսիք են բարձր հզորությունը, բարձր ջերմային արդյունավետությունը, փոքր ծավալը և քաշը, և ցածր աղտոտվածություն: Դրա արտադրության տեխնոլոգիան դարձել է ազգային տեխնոլոգիական մակարդակ: , Համազգային համապարփակ հզորության կարեւոր խորհրդանիշներից մեկը. Դրա հիմնական հիմնական բաղադրիչներն են մեկ և երկու սկավառակ (տուրբինային սկավառակներ և ուղեցույցներ, աշխատանքային շեղբեր), որոնք գործում են որպես մարդու «սիրտ»: Դրանք գազատուրբինների արտադրության հիմնական տեխնոլոգիան են և ծանր գազային տուրբինների տեղայնացումը սահմանափակող խոչընդոտ: Ծանր աշխատանքային գազատուրբինային սկավառակները պահանջում են ավելի քան 100,000 ժամ երկարաժամկետ բարձր ջերմաստիճանի և բարձր լարվածության սպասարկում և պահանջում են չափազանց բարձր մետալուրգիական որակի նյութեր, ինչպիսիք են միատարր, մաքուր, մանրահատիկ, կայուն նյութի կառուցվածքը և կատարումը. ավելի մեծ չափսեր, և դրա տրամագիծը և պրոյեկցիոն տարածքը համապատասխանաբար հասնում են ավելի քան 2,2 մետր և 4,2 քառակուսի մետրի, ինչը 4 անգամ գերազանցում է աերոշարժիչի տուրբինային սկավառակի տրամագիծը, 10 անգամ նախագծված տարածքը և 60 անգամ քաշը և այլն: . Գերչափի գերհամալիրված տուրբինային սկավառակների արտադրության հիմնական տեխնոլոգիան գտնվում էր բացարձակ շրջափակման մեջ արտերկրում և երկար ժամանակ մենաշնորհված էր արևմտյան երկրների կողմից:
Այդ նպատակով Չժաո Գուանգպուն ղեկավարեց ծրագրի թիմը՝ իրականացնելու մի շարք հիմնարար հետազոտություններ և տեխնոլոգիական հետազոտություններ, և վերջապես ընդունեց ամենաառաջադեմ միջազգային «եռակի հալեցում + կրկնվող խանգարում + երկու անգամ խանգարում + մեկ կրակի ընդհանուր ձուլման» պատրաստման տեխնոլոգիան՝ իրագործելու համար։ միջազգային ստանդարտները՝ ճեղքելով մշակման գործընթացի ընթացքում հանդիպող լայնածավալ գերհամալիրված տուրբինային սկավառակի պատրաստման տեխնիկական խոչընդոտը, օրինակ՝ եռակի 18 տոննայից ավելի կշռող ձուլակտորներով խոշոր պողպատե ձուլակտորների ցածր տարանջատման հալման տեխնոլոգիա, 1000 մմ տրամագծով խոշոր ձուլակտորների կրկնակի խափանման և բարակ ծաղկման տեխնոլոգիա՝ 2200 տրամագծով Ինտեգրալ դարբնագործություն և ցածր ջերմաստիճանի ձևավորում և կազմակերպման կառավարման տեխնոլոգիա միլիմետրից ավելի մեծ ափսեի մասերի համար: Ծրագրի թիմն իրականացրել է անկախ հետազոտություն և մշակում և ինքնատիպ նորարարություն մետալուրգիական թերությունների համար, ինչպիսիք են GH4706 գերհամաձուլվածքում համաձուլվածքային տարրի չափազանց բարձր Nb պարունակությունը, որը հակված է սև կետերի և սպիտակ բծերի տարանջատմանը: Իմ երկրի ծանր գազային տուրբինների հիմնական հիմնական բաղադրիչները «խրված վիզն» են, որը գործընթացի ուղի է բացել չինական բնութագրերով, անկախ մտավոր սեփականության իրավունքով, մեծածավալ դեֆորմացված գերհամաձուլված տուրբինային սկավառակների պատրաստման համար:
Անատոմիայից հետո տուրբինային սկավառակի կատարումը հասել է համանման օտարերկրյա համաձուլվածքների տեխնիկական ինդեքսի պահանջներին, և ձեռք է բերվել կարևոր արդյունք: Սա ևս մեկ կարևոր բեկում է, որ իմ երկիրը կատարել է դեֆորմացված գերհամաձուլվածքների ոլորտում, ինչը մղել է հայրենական գերխոշոր տուրբինային սկավառակների պատրաստման տեխնոլոգիան հասնելու միջազգային առաջատար մակարդակի: Դեկտեմբերի 8-ին Պեկինում տեղի ունեցավ GH4706 համաձուլվածքի լրիվ չափի ռուլետկա դարբնոցների կարևոր հանգույցի վերանայման հանդիպումը: Փորձագետները բարձր գնահատական ​​են տվել, ինչը նշանակում է, որ ամուր քայլ է արվել տուրբինային սկավառակի իրական օգտագործման ուղղությամբ։